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对比测试宝马Z4Coupe3.0si与奥迪TT2.0TFSI

[ 07-10-17 9:32 ]  

  宝马Z4与第二代奥迪TT,这两位虽然都身价不菲,但如果你要携家人出游,它们肯定是帮不上忙;你在其中也找不到7英寸液晶显示屏看不了DVD,不过我相信你肯定不会因此г梗蛭饬礁黾一锼吹乃俣雀锌隙ɑ峄狡鹉愕募で椋酥猓菔凰巧下罚阋簿鸵徊涣羯竦某晌酥谌四抗獾慕沟恪4 Coupe是新的产物,TT也相比前代也有了质的飞跃。它们就是旗鼓相当的两个家伙。

Z4vsTT

  作为跑车,外观上的张扬与骨子里的强悍同等重要,很显然Z4 Coupe和TT都做到了足够的招摇,以至于驾着它们上路,对于没有出过风头的我们来说,很是不习惯,但把两者放在一起比较,还是能体会出宝马和奥迪并不是“一路人”。虽然在奥迪家族中,TT的前卫风格排名已经非常靠前了(自从有了奥迪R8,第一的名号也就不能轻易使用了),但即便你是第一次见到新TT,想必你也不会惊讶得掉了下巴,它的新锐没有脱离人们的思维范畴,很多细节还都遵守着奥迪家族的传统。

  而宝马的设计师可没有那么循规蹈矩,虽然先一步有Z4Roadster打预防针,大家都知道会在Z4身上见到复杂的曲线,镶有宝马LOGO的立体式转向灯,但当Z4Coupe真的出现后,我们发现“加了个硬顶的Z4Roadster”仍能让人惊诧不已。近乎于整车长度一半的发动机舱,紧凑到极致的车尾,活脱一个小钢炮,而周身上下除了车头的双肾格栅之外,Z4Coupe没有传统可言。跑车本身就是少数人的宠物,Z4的个性显然也不是要迎合大众,在参与试车的几位编辑中,对其造型妄加评论为“怪异”的竟然超过了半数,当然,他们无一会是Z4的目标客户。鲨鱼鳍造型的天线原本是宝马车型的专利,但这次却出现在了TT的车顶,而Z4Coupe却选择了鞭状的天线,摆脱与追随的游戏不只是出现在公路上。

  就像没见过胖子夺得短跑冠军一样,尺寸紧凑也是跑车的特点,在此方面Z4Coupe执行得极其坚决。4091mm的长度不但比TT短,与保时捷Cayman或是日产350Z相比,也是最短的,而1268mm的高度更是令人乍舌。2495mm的轴距尺寸听上去虽然不错,比TT有了27mm的优势,但大部分都被发动机舱所占据,设计师也索性干脆取消掉了车内的后排座椅。相比之下,同样崇尚运动的TT还是留了一手,它并没有取消后排座椅,虽然后面只能勉强坐下两个孩子,但对于一些买跑车就为炫耀的车主来说,有就是比没有强。

Z4vsTT

  假设你是一位真正的跑车车主,买跑车的目的并不是为了拉风,但如果你还想在跑车的尾厢里搁放几件行李,估计也会庆幸当初没有选择极端的Z4Coupe,泄气保用轮胎的采用并没有给Z4的行李厢带来任何帮助,285L的空间既不宽敞也不平整规矩。而在此方面TT就显得实际多了,如果将用处不大的后排座椅靠背放倒,行李厢容积可达700L。

Z4vsTT

  不要想当然的认为跑车就是要躺着驾驶,Z4Coupe和TT的前排空间都设计极为出色,即便你身高达到185cm,它们仍能够轻松为你提供一个舒适的驾驶姿态,要知道新TT上市时所请的嘉宾可是身高马大的皇马球星。5系和7系的座椅都曾给我们留下过深刻印象,宝马的想象力单是在座椅上就能显露无遗,但这次占上风的却是TT,并不是因为谁比谁多了几项电动调节,而是TT的座椅让我们觉得包容性更好,更适合激烈驾驶,而且长途也很舒适。