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机不可失-一汽奔腾6MT

[ 07-11-30 9:00 ]  来源: pcauto 868 耗子 steven 责任编辑: linqi

试车地点

北京

试车时间

2007-11

天气

路面工况

水泥

车辆提供

一汽奔腾

试车人员

868

车型

奔腾6MT 2.0

市场报价

12.98-13.98

编辑短评

√:优秀的车身工艺与操控感受,还有全新的6档变速箱
×:原厂标配的轮胎抓地力表现欠佳

奔腾

前言:奔腾-一个多年前大多数人就耳熟能详的名字,在那个时代它是IT界冲在最前线的勇士,它为各种电脑注入了全新的大脑,也使整个IT界进入了多媒体时代,一个奔腾的年代。

  多年后,一汽轿车推出了奔腾,其在国内自主品牌中的形象与产品质量更是值得称赞,而此次推出的奔腾2.0手动6档是中国自主品牌中首款标配6档手动变速箱的车型,在某种意义上可以说是一个新的里程碑,也代表着中国汽车产业开始进入了奔腾的年代。

奔腾

奔腾 奔腾

外 观

  奔腾6MT从外观上看,与08款奔腾基本没有什么变化,整车外形由乔治·亚罗担纲设计,奔腾轿车在造型设计时,从纽约华尔街铜牛的造型中获得灵感,并将铜牛那种力量、肌肉感体现在奔腾的设计, 希望通过华尔街铜牛展现奔腾轿车的造型理念和“力量和勇气 、运气与吉祥”丰富寓意。夸张的整体式镀铬进气格栅进一步突出了豪华意味。造型上窄下宽,配上四轮宽大的轮胎,使人有稳定安全之感,更有效的减小风阻;145mm低矮的底盘,宽大的前保险杠,上扬的车身线条,仿佛一头蓄势待发的公牛,车身线条从前到后向上倾斜,即使在静止时也呈现出跃跃欲试的视觉效果。宽大的C柱设计采用中高级轿车宝马5系列的设计理念,经过精心设计的拱形车顶线条,拓展了后排头部空间,提高整车安全性能,进一步突现了奔腾的尊贵与动感之风。