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试驾第十代三菱Lancer Evolution

[07-11-15 10:37]  来源: 出处 作者 责任编辑: caozhen

  谈到三菱的品牌运动核心,多数人脑海浮现的景象,应该是火红的Lancer Evolution,在WRC赛事扬起黄沙尘土的撼人景象。时间回到1992年,三菱积极投入WRC越野拉力赛事,以第六代Lancer GSR为基础,开发出专为WRC赛事的Lancer Evolution车系,自此,前后演进达9代的EVO,也成为三菱高性能车款的代名词。

Lancer Evolution X

火红的Lancer Evolution在WRC赛事扬起黄沙尘土的撼人景象,已成为三菱广为人知的品牌印象

  然而,为度过营运财务危机的三菱,在贯彻品牌复兴计划的考虑下,于2005年底宣布退出WRC赛事,这也让历年在WRC赛事写下辉煌战绩的EVO暂别舞台,不过,三菱当时曾对全球支持者承诺,在完成2005-07年间的复兴计划后,能于2008年重返WRC。现在,时间证明三菱没有让支持者失望!

  在全球关注下,三菱动作积极地,在今年7月发表全新Lancer Evolution X、10月1日首度改以量产市售车型态在日本上市,10月底趁着WRC日本站开跑机会,更派出Lancer Evolution X担纲官方Course Car,为2008年参赛WRC预作暖场。

Lancer Evolution X

Lancer Evolution X顺利担纲WRC日本站的Course Car

  鲨鱼身段,运动美学与空力学极致

  而在进行操控体验前,Lancer Evolution X属于视觉领域的运动美学进化,确实值得在此专文表述。

  还记得2005年,三菱选在东京车展发表Concept-X概念车时,已预告新一代Lancer Evolution的设计雏型,极夸张的鲨鱼嘴造型,论造型侵略性与肃杀气息均属佳作,而到今年陆续发表的新一代Lancer与Lancer Evolution X,毫无疑问地,鲨鱼鼻与利落车身线条所构成的运动美学,已成为三菱最显著的新世代识别元素。而国产Lancer Fortis因修改车头造型,而无缘让国内车迷亲睹鲨鱼嘴神韵,现在远赴北海道带回Lancer Evolution X时,也算是稍稍弥补缺憾。

Lancer Evolution X

锐利的AFS主动转向HID头灯,衬托杀气十足的鲨鱼鼻与流线线条,让Lancer Evolution X清楚展现新世代运动美学潮流

  不过,远看Lancer Evolution X,感受到的,若是肃杀的运动气息,那细看后Lancer Evolution X,才会深刻察觉酷炫具杀气的外观设计,并非单纯卖弄视觉手法,而是蕴含三菱多年的空气力学与涡轮增压引擎散热技术。

Lancer Evolution X

仔细观察,酷炫的外观绝非单纯卖弄视觉手法,而是蕴含三菱多年的空气力学与涡轮增压引擎散热技术

  首先,蹲下来观察Lancer Evolution X的鲨鱼嘴,可以发现刻意放大的网格水箱罩、进气霸与前保杆开口,都是提高引擎冷却器、涡轮增压的中央冷却器散热与引擎进气效能,所必须考虑的重点设计。同样地,引擎盖的散热开口与中央进气口,也提供引擎与涡轮增压器在运转时,所需的高效能散热。对于制动系统的散热效果,原厂也有顾及,透过轮拱隐藏的进气栅孔与轮拱后方的排气栅口,让Lancer Evolution X随时能透过导入的空气冷却煞车系统。