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国产变进口 三菱欧蓝德EX在京最低27万

[ 07-6-14 8:48 ]  来源: pcauto 皮皮鲁 责任编辑: lushunzi

  三菱近来的发展状况似乎并不乐观,在中国推出的蓝瑟和戈兰两款轿车都有些不争气,原先销量还算不错的国产欧蓝德也渐渐走上了下坡路,速跑等越野车更是淡出了人们的记忆。也难怪如此,不论WRC中的EVO还是出现在成龙电影中的车型,体现出的都是三菱的运动气息。去年三菱以进口形式向国内引进了新的欧蓝德EX车型,日前笔者从北京某经销商(13910872231 李先生)了解到,欧蓝德EX最低售价已经踩上了27万关口:

三菱 欧蓝德

商家优惠价

3.0 AT 标准

27.00万

3.0 AT 豪华

31.20万

3.0 AT 顶级

33.20万

制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

outlander

  最新一代欧蓝德EX由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发,与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础,拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“Lancer Evolution”采用的电控四驱技术为核心,搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说,新一代的欧蓝德EX几乎就成为具备越野车基本素质的豪华SUV,这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。

  与上一代产品比较起来,全新欧蓝德EX显得壮硕许多,线条分明的车身肌肉感十足,全黑的大灯底座与水箱护罩,以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱,散发出浓郁的性能味道,而车头下方的金属护板,更为整车增添了纯种SUV的气派,尾部采用的LED组合尾灯在SUV中更是并不多见。欧蓝德EX全长4640mm,宽1800mm,高1720mm,轴距达2670mm,比上代国产欧蓝德都“加大”了不少。

outlander

  真皮方向盘与座椅加上中控台少量的银色金属镶边设计,直接将驾驶者带入了高科技包围之中,事实上也正是如此。方向盘上聚集了很多豪华车型具有功能按钮,让人兴奋的是,方向盘下方拨片换档。欧蓝德EX配了可随时显示平均油耗、剩余里程等信息的行车电脑。顶级版的欧蓝德还装备了功率高达650W的Rockford-Fosgate音响和可免费收听6个月的卫星收音机。

  进口欧蓝德搭载了三菱高性能的3.0LV6MIVEC16SOHC发动机,最大马力和最大扭力分别为220hp/6250rpm、276Nm/4000rpm,变速系统采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自动一体化变速箱。其配备的AWD四驱系统,提供了经济省油的2轮传动(2WD)模式、自动切换模式(4WDAUTO)和4轮锁定模式(4W),适合所有路况。三菱独创的四轮驱动技术理念AWC被用于参加达喀尔拉力赛的PAJEROEVOLUTION和参加世界拉力锦标赛的LANCEREVOLUTION后,也同样在全新欧蓝德EX上得到运用。