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新车扎堆上老车不断降 新车老车我该选谁

[07-6-18 8:41]   出处:pcauto 王思杰 责任编辑: wangsijie

   导语:新车扎堆上市,就07年上半年就已经有几十款新车上市,其中不乏一些重量级车型。而另外一边的就是降价,今年上半年,已经有十多个品牌,一百多个车型宣布降价,在降价车型当中,以老款车居多,老款车不断通过降价来加强自身竞争力。面对众多新车的推出以及老款车的降价,不少消费者都会感到非常迷惑,新车价格相对偏高而老款车的外型已经缺乏了新鲜感,结果就会引出“我该选谁”。

  厂家巧施计,消费者愿意等待

  以目前汽车市场来看,不少厂家都在通过新车来博弈市场,甚至部分厂家对外宣称,如东风标致、东风本田、南京菲亚特等厂家都宣布了一年最少推一款全新车型,从而可看出新车是厂家最大的利润来源。日产的骊威、铃木的两厢天语SX4,还有刚刚上市的卡罗拉和明锐,在市场上都受到了热烈的反响,虽然还不至于像凯美瑞那样需要加价提车,但消费者需要购买新车就非地要等上2-3个月不可。周瑜打黄盖,一个愿打,一个愿捱,显然是个苦肉价,厂家所谓的低价策略以及控制产能造就了这样的排队购车现象,但还是有不少消费者愿意等待新车。

  在广州市场上,近两个月上市的新车基本无现车提供,如日产骊威,除了最高配置的只需要等上15天外,其它配置车型需要等上2个月的时间。但据销售人员介绍,目前订骊威的顾客还是比较多,平均一天下来也有三台车。

  一款新车的推出都有其生命的周期,从推出,到降价,再从改款,到停产。每一款车都必须经历这样的一个过程,问题是厂家怎样才能把这个生命周期得以延长。一些车型上市3个月后就会抛出优惠,一年过后优惠幅度已经超过万元。如飞度、速腾、雅阁等车型,特别是飞度和雅阁,曾经是为数不多享受过加价提车待遇的车,再看看现在,飞度的优惠已经超过1.5万,雅阁更超过3万元。当然,以上的例子让我们也不难预测凯美瑞这款车在下一年的形势。

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