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国内高档车盘点:20万区间可赢得市场?

[ 07-12-13 8:45 ]  来源: pcauto janny 责任编辑: zhaolangli

  随着国产化项目纷纷落地,高档车在华第一轮圈地运动已经完成。在竞争日趋激烈的情况下,各品牌同比销量却大幅增加。众人拾柴火焰高,国内高档车市场的蛋糕越做越大。中国的汽车市场这几年可谓突飞猛进,各个级别都增长神速。众多的利好信息吸引了世界各大著名厂商纷纷踏足中国市场,一时间大街小巷充斥着大量中国造的世界各种品牌汽车。

  传统的丰田、日产、本田、通用、福特、大众等就不必强调了,到哪里他们都是市场的主力。但一惯自视甚高的奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃也难得的放下身价,入乡随俗开始中国本土化之路。即便是雷克萨斯、英菲尼迪亦是蠢蠢欲动,国产只是时间早晚而已。

  高档车市场的繁荣主要还是源于众多国际品牌进入中国,早前全国的高档车仅有奥迪、宝马屈指可数的几个品牌,而这几年也随之增加了国产凯迪拉克、别克荣御、林荫大道、东风日产天籁和皇冠、国产奔驰、克莱斯勒等这些众多品牌的进入无疑刺激了中国的汽车市场,价格也从最低30万下降至20几万的起步台阶,消费者因此有了更广范的选择。

  同样和经济、中级和中高级汽车市场一样,由于竞争的激烈也直接导致了价格战的兴起,众多国产高档品牌的降价也促进了这个市场的繁荣。最先有宝马的全线降价引发销售狂潮,而后刚有凯迪拉克尾随跟进,它们不仅抢占了高档车市场的先机,同时也解决了库存积压的问题。那么,我们可以说孰先占有了价格先机,就能主宰这个高档车市场。20多万元的价格区域,是否为以后高档车市的共同需要竞争和填补的一个空白?

  丰田皇冠后来居上 望突破30万

  关键词:最低31.5万元  

 皇冠作为一款最早就进入中国的高档轿车,在十几年前就已经家喻户晓,但是由于丰田一直奉行只向中国卖车,不在中国造车的原则,“条条大路通罗马,家家都有丰田车”的情形在中国没有出现。随着一汽丰田、广州丰田、四川丰田的建设,丰田汽车已经意识到中国市场的重要,而今年以来,一汽丰田系列车型市场销售节节上升,大幅度超过去年同期水平。其中,皇冠汽车1至6月份销量同比增长134%,总销量已突破10万辆大关。这一数字意味着CROWN皇冠以其和谐魅力开启了高档车市场的新局面,成为高档车市极具市场竞争力的主流车型。目前市场上旧款皇冠非常之少,最高优惠达1.2万元,而新款在深圳地区只是赠送全额保险,而在广州地区则可现金优惠6000元,最低价格为31.5万元,离20万元区间还有一段可以努力的路程。

  奥迪一直不愿意把皇冠当作自己的竞争对手。事实上,奥迪在品牌上的确要比皇冠占有更大的优势。但是,事情的另一方面却是,皇冠因此具备了进入公务车市场的优势。皇冠迅速跻身公务用车市场的另一个原因是其定价。新奥迪A6L上市后,目前最低售价达46万多,而新皇冠目前最低售价仅为32万多。这意味着在政府采购的高档豪华车市场,最受欢迎的30多万元价格区间,皇冠又占有比较大的优势。

皇冠

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  期待奥迪下一个国产车型 已迈入20万区间

  关键词:最低27.54万元

  2007年上半年一汽-大众奥迪品牌继续保持高速增长的势头,1—6 月在中国大陆地区共售出奥迪各系产品48,716辆,较2006年同期增长27%。而在牌6月份还刷新了单月销量纪录,当月销量达8,458辆,同比增长36%。其中,国产全新奥迪A4和A6L成为推动奥迪品牌销售增长的主要动力,全新奥迪A4销量达9,043辆,A6L销量为36,528辆;6月份,奥迪A4和A6L的销量同比增长达27%和31%。

  今年可谓是高档轿车市场的竞争将是全方位的。奥迪将面临更多新的直接或间接的竞争对手,竞争将比较激烈和充分,因此他们曾提出了一个新名词叫是国产高档车的“竞争元年”。这就意味着在广度上,是所有价位和细分市场的竞争都将全面展开;在深度上,竞争将在品牌形象、网络建设、产品技术和质量等各方面深入展开。对奥迪的压力空前加剧,奥迪要继续保持优势,将比以前付出更多、更大的努力。

奥迪

  而公务车市场一直是奥迪赖以生存的市场,商务用车也深入中国消费者的心中,但两次大降价相隔如此之近,不能不说这其中的利润有多大。目前,宝马降价后的价格已经与奥迪相差不远,加上天籁、皇冠的低价冲击,或许奥迪还需要更多的变化。从目前看来,奥迪A4 1.8T手动标准型仅售27.54万元,意味着它为20万元区间迎来了一个春天。

  豪华轿车奥迪S8也在上个月刚结束的广州国际车展首次向中国观众展示,这款车型将于今年年底正式进入中国市场。而下一款国产的奥迪车型正在研究中,是否会在中国生产或者在中国销售,将取决于中国市场的需求情况。

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